Onze laatste video van Xianyang is online. Het betreft één van de grootse en belangrijkste musea van China.

Natuurlijk maken we een route door het museum met zijn prachtige stukken van uit de Qin dynastie (221 v.Chr. tot 206 V.Chr.) voor onze jaartelleng. Dit is de periode waar het huidige China is ontstaan uit de 7 koninkrijken. In de periode voor de Qin dynastie waren er vele bloederige oorlogen tussen de koninkrijken.

Ook de Han dynastie (206 v.Chr. tot 220 na Chr.) heeft hier een grote rol gespeeld. In 582 in onder de Sui dynastie is de hoofdstad van Xianyang overgegaan in Xi’an. Xi’an heeft zijn oorsprong 5,600 tot 6,700 geleden, dit is bepaald met carbondating van restanten die gevonden zijn.

Van hieruit starten ook de handelsroute die wij nu kennen onder de naam Zijderoute. Het Centraal-Aziatische deel van de route was al in gebruik rond 115 v.Chr. ten tijde van de Han dynastie.

De omgeving van Xi’an en Xianyang is sowieso een belangrijk toeristisch gebied. Hier is in de omgeving het Terracotta Army’s Hometown – Shaanxi te vinden en het Qin mausoleum. De twee site must see historische sites in China.

Tijdens de reis naar Thailand zijn wij ook nog op de avond foodmarkt geweest. In ons geval op de JODD FAIRS Rama 9. Dit is een markt met ongeveer 700 kraampjes. Grote keuze dus om te eten. Tevens ook wat andere filmpjes uit Thailand (playlist).

Naast de video’s uit Thailand zijn er ook nog twee uit Xianyang bijgekomen. En er komen er nog een paar aan.

En om het helemaal compleet te maken, een video uit Gaoling stad over geld. Geld van steentjes, schelpjes en ander ruilmateriaal tot het geld wat we nu kennen.

Je kunt ook op kanaal abonneren, blijf je altijd op de hoogte van de laatste nieuwe video’s.

Dag 2

Gisteren was een prettige verrassing van de Metro. Vandaag zijn veel volwassenen weer aan het werk gegaan, de scholen beginnen maandag.

Maar het kriebelde, we waren nieuwsgierig naar het andere eindpunt. Een eindpunt die dat nu nog wel is, maar in de toekomst gaat hij doorgetrokken worden.

Dus schoenen aan en hup naar het metrostation, maar nu de andere kant op. Ze rijden hier om de 8 minuten en we waren precies op tijd, dus 1 minuut moeten wachten en konden we instappen.

Maar richting Xi’an, het volgende station na de onze, vond ik tijdens de bouw al vreemd lopen. De sporen liepen uit elkaar elk over een aparte brug. Maar toen we daar stopten wist ik gelijk ook waarom. Dit was vanaf de grond niet te zien, we reden er iedere keer met de taxi voorbij. Er komt hier een overstap punt. Dit word het begin-/eindpunt van nog een metro. Dus Hui gelijk speuren op internet. Jawel, hier komt dus lijn 17. Duurt nog een jaar, maar die gaat hier ondergronds. Leuk, krijgen we in de toekomst nog meer mogelijkheden.

Maar dat blijkt niet alles te zijn. we hebben nu dus alleen lijn 14 en in de toekomst lijn 17 hier achter. Maar bij het eindstation zijn ze bezig met een aansluiting op lijn 8. Dus weer extra opties. Maar de speurtocht van Hui leverde nog meer op, er komen nog 2 aansluitingen bij twee andere stations. En als lijn 10 doorgetrokken word, wat krijgen we dan wel niet nog meer aan aansluitingen.

Maar welke het ook allemaal gaan worden, volgend jaar hebben we weer genoeg om te onderzoeken. Hui heeft al een paar musea gevonden waar we naartoe kunnen, alleen het laatste stukje dan nog even met de taxi.

Maar goed, het (voorlopige) eindstation uitgestapt. Hier komt aan de ene kant een nieuwe wijk en de andere kant is een bestaande met winkeltjes. Maar geen een die ons aantrok om eens uit te proberen. Dus deze halte gaan we niet meer naartoe tenzij de aansluiting naar lijn 8 klaar is om over te stappen.

Terug thuis gaan we maar eens even goed kijken waar we de volgende halte gaan vereren met een bezoek.

Dag 1

In Nederland heeft men last van politici die graag vergaderen en vertragen. En als er uiteindelijk besloten is om iets aan te leggen of te bouwen zijn er wel idioten die het weten te vertragen of lang op te houden. Denk ik alleen maar aan de A4 door het Westland wat 40 jaar vertraging opleverde. Natuurlijk ook gelijk vele miljoenen boven de eerste raming.

Hier in Xi’an en Gaoling werd in 2021 beslist dat de metrolijn 10 van Xi’an naar Gaoling moest lopen en ook welke route. Hiervan waren in 2019 toen wij de flat kochten al geruchten over.

Toen de bouw gestart was werd aangegeven dat eind december 2024 de lijn operationeel zou zijn.

Waarom dit verhaal.

Vanmiddag besloten we een ommetje maken en eens te kijken bij het metro station. Het was al opgevallen dat de bouwschuttingen weg waren en nieuwe geplaatst. Daar achter zagen we ook nog een veel bouwmateriaal voor grondbewerking. Dus oversteken.

Het eerste wat opviel was dat de voetgangers oversteeklichten werkte. Die deden het al niet in begin 2023, maar nu opeens werkten ze. Aangekomen bij het stukje naar het station waren alle bouwschuttingen weggehaald en er was een vrije doorgang ontstaan. Op dat moment reed er een metro voorbij. Tot onze stomme verbazing zagen we er mensen in zitten. Dus dachten we dat ze met personeel aan het proefrijden waren. Maar in de verte zagen we bij het station erg veel fietsen, brommers en scooters maar ook mensen liepen met boodschappentassen en zelfs met koffers.

Toen begon de gedachte ‘Zou het al operationeel zijn?’

Toen we bij het station aankwamen zagen we tot onze stomme verbazing mensen in en uit lopen, en nog veel ook. Dus zo gek als we zijn ook naar binnen.

En je raad het al, de metrolijn is operationeel. Dus hup de metro in naar Gaoling eindstation. Ik foto’s en filmpjes maken en Hui opzoeken op internet. Wat blijkt, 26 september is de lijn in gebruik genomen.

Nu is het vakantietijd dus tot onze stomme verbazing was het ook nog eens razend druk. Niet alleen op het station, maar ook in de metro. Hui hoorde al dat mensen toch vrij hadden en er een dagje naar Gaoling van maakten en v.v. Op internet bleek ook dat dit al sinds 26 september zo druk is. De winkels in Gaoling rond het station vieren er wel bij, die verkopen zich helemaal krom, zelfs bij sommige wachtrijen van zo’n 100 meter.

Maar ook de stalletjes en karretjes verkopen zeer goed, iedereen liep daar met op kiezelsteen gebakken brood. Dus zo gek als we zijn moesten wij dat ook kopen, is trouwens lekker en gezond.

Maar met de komst van deze metrolijn opent er voor ons nu ook nieuwe mogelijkheden. Met één overstap naar het Highspeed station EN vliegveld. Dus volgende week, als de vakantie voorbij is, gaan we eens neuzen wat er allemaal mogelijk is. Ook kunnen we nu eenvoudig naar het centrum van Xi’an en zelfs verder naar zuid Xi’an. Ook daar zijn nog veel dingen die we nog niet gezien of gedaan hebben. Hui gaat op internet de komende dag lekker opzoek naar ons volgende avontuur.

In één van mijn WeChat groepen vond ik een bericht van iemand die bij de metro werkt. Op 1 oktober waren er 91.000 passagiers op lijn 10.

Maar de metrolijn is dus ruim 2 maanden eerder operationeel dan gepland was. En die ligt hemelsbreed op 500 meter van onze flat vandaan. Beter zal het niet worden, wel leuker.