Sinds 2008 kom ik regelmatig in China en sinds 2023 ook voor langeretijd. Zo heb ik China zien groeien tot één van de modernste landen in de wereld. Die ontwikkelingen gingen snel en stoppen voorlopig echt niet. De technologie ontwikkeld zich hier razendsnel.
Dit is ook goed te merken als je gaat reizen met de trein. In 2009 reden we met de slaaptrein van Beijing naar Yanji in het noorden van China achter een diesel locomotief (DF4D) die er meer dan 24 uur over deed. Die zelfde route gaat nu geëlektrificeerd in net 17 uur. Maar het kan nog sneller, de High-speed (G127) doet er ongeveer 6 uur over.
Reisduur K215 in 2009: De trein vertrok rond 13:00 uur vanaf het station van Peking en deed er ongeveer 26 uur en 6 minuten over om de eindbestemming Tumen te bereiken
Ook de nostalgie waar we in Nederland over klagen dat die verdwijnt is ook hier het geval. Neem nu de treinkaartjes, één van mijn verzamel objecten. Het grote verschil in China is dat men niet loopt te jammeren over de nostalgie en dat toen alles beter was, neen, men ontvangt hier nieuwe technieken met open armen en zeggen dat het steeds beter en makkelijker gaat.
Je kan dus ook zo zien dat het westen een negatieve kijk heeft op veranderingen en de Chinezen een positieve kijk. Anders kan ik het niet omschrijven. Merk het soms aan mijzelf “Waarom iets veranderen las het goed loopt”. Ja in sommige gevallen is dat ook beter, maar je moet vooruit en niet stil blijven staan……of zelfs achteruit gaan. Nietsdoen is achteruitgang!
Maar terug naar de treinen. De treinkaartjes veranderen met de tijd mee. Was het vroeger papier of karton (Kartonnen Edmondson kaartje Nederland). In China had men ook een periode waarbij een treinkaartje veel weg had van het Edmondson kaartje. Maar het gaat snel, zeker in de tijd van de snel groeiende technologie.
Tegenwoordig gaat het in China heel erg makkelijk, je besteld je kaartje via de WeChat app. Nee je krijgt geen fysiek kaartje meer. De Chinezen Gebruiken hun ID om door de poortjes te gaan en de buitenlanders met hun paspoort. Enige verschil is dat je met een paspoort door een apart poortje moet, maar die is makkelijk te herkennen, er staat altijd iemand bij van de spoorwegen.
Is het fysieke kaartje dan helemaal verdwenen? Nee hoor, als je niet kunt bestellen via Wechat kun je naar het “Railway Ticket Office”. Alleen krijg je geen kaartje meer maar een printje met een QR-code. Deze is wel gekoppeld aan paspoort gegevens, dus door de poortjes ga je gewoon met je paspoort.
Zoals je ziet lopen we in Nederland al eigenlijk achter met onze OV-kaart. In China was dit systeem al in 2019 operationeel, al kreeg je toen aan de balie een blauw kartonnen kaartje.
En de treinen? Het netwerk van High-Speed wordt nog steeds uitgebreid en met de snelheid is men ook aardig aan het opschieten. Nu nog maximaal 450 km/u, er zijn al testmodellen die getest zijn met ruim 600 km/u. Dus in de toekomst is trein misschien wel rendabeler voor lange afstanden dan vliegen. Nu zie je al dat een vliegticket nog net iets duurder is dan de trein, Maar denk dat dit snel zal veranderen.
CHINA 